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东风同比增销6% 日系猛增自主平稳

2017-07-19 繁体中文 关闭 收藏 打印 复制

伴随着高温,各车企年中销量赛跑成绩也逐渐尘埃落定。如同高考过后的成绩放榜,难以做到人人满意。龙生九子,作为家族体系庞大的东风汽车,在这场比拼中各子公司斩获怎样的排名,笑傲江湖亦或战战兢兢,一切还要看销量说话。

让人眼红:东风日产&东风本田一骑绝尘

如果说今年上半年最给东风长脸的子品牌,肯定非日系莫属。作为东风旗下日系品牌的双子星,东风本田和东风日产不仅在东风内部遥遥领先,更领跑于整个上半年的国内汽车市场。

1-6月,东风日产实现批发销售474978辆,同比增长11.4%;终端销售477917辆,同比增长6.1%。

具体到各车型上,东风日产轩逸上半年累计实现终端销量179815辆,同比增长24.5%,其中6月更是实现终端销量3.8万辆。SUV组合继续保持强势,累计实现终端销量163388辆,同比增长5.2%。

2015年,东风日产成为中国第五家跻身“百万俱乐部”的车企,今年6月16日,东风日产十四周年庆典上,全新KICKS劲客上市。东风日产宣布“争取在未来五年挑战合资品牌TOP3席位”,这意味着对东风日产来说要想成功,就必须把主动权把握在自己手中,继续保持高增长状态。

年初,东风日产提出了2017年的“小目标”,全年实现终端销售108万辆(同比增长8%),批发106万辆(同比增长6%)。如今,上半年已经完成了44.3%。虽说距离全年目标还有一些距离,但如果保持这种势头,“小目标”只是不成问题的问题。

如果说东风日产的销量令人眼前一亮,东风本田更可以用扶摇直上来形容。

根据东风本田官方显示,今年6月份,东风本田终端销售59,020辆,同比增长29.2%;批发销售60579辆,同比增长29.9%。1-6月,东风本田共售出313,343辆,同比增长26.8%;批发销售335062辆,同比增长34.9%。

其中,6月份XR-V共售出19,160辆,成为该品牌最畅销车型,第十代思域销售17600辆,UR-V销售4368辆,这样的成绩对东风本田来说足以成为炫耀的资本。

按照东风本田规划的销量目标,2017年东风本田全年销量目标为68万台,在已有车型全线飘红的情况下,7月9日,全新一代CR-V上市,为东风本田来说如虎添翼。

在发布会上,东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波表示,全新一点CR-V的销量目标为月销2万台。以此计算,截止至2017年底,全新一代CR-V销量预计达12万台,占据全年总销量的17.6%,对东风本田来说实现68万的销量目标似乎是板上钉钉的事情。

令人红了眼:韩系、法系蛰伏待发

相对于日系品牌销量的全线飘红,虽然同为东风家族成员,神龙汽车家庭中的东风雪铁龙和东风标致却高兴不起来。这对法系车型的难兄难弟,开年以来就“跌跌不休”,惨淡的销量和外面的高温形成强烈的对比。

虽然没有得到上半年东风标致和雪铁龙的确切销量,今年韩系和法系销量的下跌已经成为不争的事实。今年前5个月,神龙公司累计销售12.65万辆,同比下滑48%。尽管其中有众多因素掺杂,但如何止跌回升,是这些企业必须面对和为之奋斗的事情。

6月8日,东风标致5008在全国10个城市同步举行发布会,6月23日,东风雪铁龙第三代C5唯享上市,伴随着东风标致5008以及东风雪铁龙全新SUV天逸等全新车型的投放,神龙将迈出产品力不足的第一步,这或将对销量有一定刺激作用。6月26日,安铁成正式担任神龙汽车董事长,不少人十分看好其“唤醒”神龙。

在新任领导和新车上市的双重作用下,神龙汽车能否在下半年止跌回升、力挽狂澜,值得期待。

与法系一样,东风悦达起亚的销量同样令人开心不起来。数据显示,东风悦达起亚5月共销售1.74万辆汽车,同比下跌高达65.27%;1-5月累计销售11.07万辆,同比下滑高达54%。

2016年,东风悦达起亚共销售65万辆车,距离68万辆的目标还有3万辆的差距。尽管如此,东悦起亚仍然给2017年制定了70万辆的目标,如今5个月已过,却只完成了15。81%。

东风启辰&东风雷诺:小市场有大幸福

6月份,启辰T90终端销售3221辆,环比持续增长;启辰T70终端销售4420辆,同比增长3.5%。1-6月,东风启辰累计终端销售62344辆,以同比增长9.7%的成绩跑赢大盘。

按照计划,2017年东风启辰将挑战17.88万销量目标,虽然目前来看仍有一定距离,但仍有不小希望。下半年进入销售旺季之后,东风启辰也许可以“过把瘾”。

1-6月,东风雷诺累计销量达37,460辆,完成全年必达销售目标的63%,其中,东风雷诺首款国产车型科雷嘉累计销量达到13,603台,而全新一代科雷傲累计销量达到23,857台,成为销量增长的主力担当。

再加上前几日东风雷诺成功拿下轿车的生产资质,告别单条腿走路的时代,开启“轿车+SUV”的双线作战。对于东风雷诺来说无异于加了一层保险,也为其增加市场份额添加了筹码。

东风英菲尼迪汽车有限公司国产车型6月终端销售2373辆,其中,Q50L6月终端销售1819辆,同比增长29%。1-6月,东风英菲尼迪国产车型累计终端销售13176辆,同比增长11%。

自主品牌:稳中有升砥砺前行

相对于日系品牌的火热和法系品牌的挣扎,东风自主品牌乘用车虽然没有太多亮点,但也做到了不掉队。1-6月,东风风神共计销售新车64,079辆。其中SUV家族AX系列销量有所增加,1-6月销量同比增长2.3%,达到44,252辆,占全部销量的比重接近7成。

2017年,东风风神提出20万的销量目标,半年过去实现不到3分之1。下半年,东风风神全新产品小型SUV车型AX4计划在9月底推向市场,或许可以改变东风自主乘用车略显单调的格局。

纵观整个东风家族,虽然没有做到全面开花,但整体来说仍然不乏亮点。在经历了让人提不起精神的上半年后,不少专家和行业人士纷纷看好下半年市场会有好转,“金九银十”过后,谁能在年底的评比中笑到最后,谁又会奋勇直追,结果还不好说。

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